Les modifes masion La Déco

Pinup achetée sur Ebay, une droite et une gauche pour environ 8€. Les lettrages et les ailes ont était fait chez Apli Adhésif, à La Rochelle, sur un de mes dessin, environ 80€ avec ceux de la dérive...

Le trim de profondeur réglable, avec compensation automatique des volets

Fabrication d'un Tab réglable en vol. Proflilé Alu 1.5m d'épais, 6.50 en 1m ches Brico. Charnière inox a 7 € chez brico. Gaine de frein de velo au mètre, 2.50€ le m. Corde a piano de 1.5 mm à 8 € LES 10 m. Les poignées carbone sont des embout de guidons de motos, vendu a 12 € la paire, chez moto expert.

Puis la gaine ressort sou le stab, prés du palonier, et entre dans le fuselage par dessous la fixation.

La gaine entre par le dessus du tube formant l'arrière du stab, puis la gaine traverse la cloison interne en mousse, alors que le Tab lui sera fixé sous le tube. Ce qui laissera juste la hauteur nécessaire à la commande du palonier.

La commande est fixée sur une pièce mobile, elle même poussée par la sortie des 2 crans de volets. Grosses rondelles en plastique et caoutchouc pour régler la duretée du système.

La manette des gazs, Métal d'origine, poncé, percé, et adaptation d'un embout de guidon moto, finition Carbone... Les câbles de commande de gaz ont été changé par de plus fins, les ressorts de rapel par des plus souples, et maintenant, on arrive à tenir le ralentit correctement.

Quelque soit le rééglage du trim, dés que vous sortez les volets, le trim augmente pour compenser l'assiette à piquer. Finit les séances de compensation aprés chaque mouvements de volets. Six trous sur la commande de volet assure de trouver la bonne emplitude. C'est réellement efficace et trés confortable...

Le palonier du Tab est fabriqué directement dans le bout du plat d'alu, tordu a 90°, mais parralèlle a l'axe longitudinal de l'avion, pour moins de trainée. La gaine est arrétée par deux liens de fils a frainer inox, en croix, puis coller à l'araldite époxy.

Le Tab est fixé en dernier aprés avoir mise en place et fixer la gaine, de façon a voir exactement ou va se placer le palonier.

peinture des carennage de roues

Ce plexi miroir est facile à découper et souple pour le bomber et obtenir un plan large d'une image légerement déformée. Scotché pour le protéger. Tracé et découpé à la scie sauteuse.

ça prend forme, finition à la main, lime et papier abrasif.

Chauffé juste à point au décapeur thermique, puis légèrement bombé, pour obtenir une image panoramique sur l'arrière.

Grande classe le miroir desing,

Du poste de pilotage, on voit jute la demie dérive et le paysage arrière.

Le Tableau de bord Carbone

Stratification de la couche Carbone à la résine polyestere. Les anciens trous serviront de gabarit our le nouveau découpage des instruments.

Dépose du tableau d'origine, ponçage et bouchage des trous inutiles, suite à modifs instruments.

Tableau d'origine, un instrument à été démonté. Les deux voyants sont tombés là par hazard.

Un accéléromètre a trouvé sa place à l'extrème gauche. Les deux voyants, charge batterie et Low Fuel sont recentrés. Le compas à 5.90€ rayon automobile centre Leclerc. Un vrai produit ULM qui marche bien. Notez que le GPS n'est pas loin.

Les tubes de commandes d'ailerons profilés

Fixation des anciens embouts par deux rivets décalés. Le tout bouché par une résine armée, puis enduit de finition et enfin peinture.

Les tubes d'origines sont cylindriques et ils vibrent pas mal, a certains régimes. De plus, des profilés Torpédo auront une plus belle esthétique. Donc action...

Le plongeur et bouchon Sparco de réservoir d'essence

J'ai remplacé le bouchon d'origine en plastique noir, par un bouchon type Aéro Sparco en laiton chromé. Beaucoup plus beau, mais un peu plus lourd.

Mise en place d'une durite souple qui traverse un des bouchons plastiques qui ont vissés dans la paroie. Mise en place d'un plongeur autour de la durite. Cette dernière traverse le plongeur en forçant, une ligature acier est ajoutée pour assurer le maintien du plongeur.

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